Kultinio Ferrari 275 GTB/C modelio istorija

1966 metais Ferrari pristatė 275 GTB/C modelį. Jis buvo sukurtas su visiškai nauju važiuoklės rėmu, kurį dvigubos paskirties lenktyniniam automobiliui suprojektavo Mauro Foghieri. Pavadintas Tipo 590A, šis modelis buvo lengvesnis ir tvirtesnis už standartinę 275 važiuoklę.

Iš viso Ferrari Maranelle pagamino dvylika vienetų tokių 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione su apvalių formų kėbulu, būdingu to laikotarpio Pininfarina dizainams. Tam, kad tilptų lenktyninės padangos (7” x 15” priekyje ir 7,5” x 15” gale), ratų arkas reikėjo praplatinti ir todėl GTB/C kėbulas tapo platesnis nei serijinio GTB, ypač gale, kur sparnai už automobilio durų išplatėja. Šio modelio Aliuminio kėbulas buvo padengtas tik 0,028 colio storio metalo sluoksniu – perpus plonesniu nei standartinio GTB.

Aštuoni iš dvylikos GTB/C buvo su vairu kairėje pusėje, o du – važiuoklės numeriai 9067 ir 9085 – kaip ir CMC modelis M-210, buvo su lietais ratlankiais bei Dunlop padangomis. 275 GTB/C modelyje Ferrari pirmą kartą pritaikė transaksialinę pavarą su adatinių guolių sistema ir sujungė pavarų dėžę su galine ašimi. Aušinimo ventiliatoriaus nebuvo, tik natūrali oro įsiurbimo sistema kartu su vandens radiatoriumi, sumontuotu už masyvaus alyvos radiatoriaus, užtikrino reikiamą aušinimą net ištvermės lenktynėse.

Sauso karterio tepimo sistema leido varikliui būti sumontuotam žemiau ir arčiau priekyje ir taip pagerino svorio pasiskirstymą. Galia buvo gaunama iš Tipo 213 Competition V12 variklio, kurio darbinis tūris buvo 3 286 cm³ ir trys Weber 40 DF13 karbiuratoriai. Jis i6vystydavo 280 AG prie 7 700 aps./min., o daugelis variklio dalių buvo nulietos iš electron lydinio tam, kad svoris būtų mažesnis.

Ne mažiau svarbu buvo ir tai, kad 275 GTB/C modelio salonas buvo suprojektuotas su galinėmis atramomis, o užpakalinė dalis sutvirtinta, kad nejudėtų smūgio metu.

Turėdamas įspūdingą lenktynių istoriją per dešimtmečius, šis Ferrari 275 GTB/C modelis  išliks kaip vienas paskutiniųjų tikrų Ferrari dvigubos paskirties lenktyninių automobilių. 

CMC - garsi kolekcinių automobilių modelių gamintoja - preciziškai atkūrė šį modelį iš 781 detalių 1:18 mastelyje. Štai kelios 1966 metų raudonojo